Die Luftfahrtindustrie ist der Wegbereiter für neue Materialien und Werkstoffkombinationen. Denn Flugzeuge müssen immer leichter und ressourcenschonender werden – bei der wirtschaftlichen Bearbeitung helfen da nur innovative Werkzeugsysteme.
CFK – kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff – steht für die neue Leichtigkeit beim Fliegen. Wegen seines geringen Gewichts und seiner hohen Festigkeit löst der Verbundstoff das bisher im Flugzeugbau eingesetzte Aluminium immer mehr ab.
Die Fabryka Narzędzi FANAR S.A. mit Sitz im polnischen Ciechanów wächst. Den ersten Schritt zum Inhouse-Beschichten von Gewindewerkzeugen tat FANAR mit einer Sputter-Beschichtungslinie von CemeCon vor zwei Jahren.
Diamantbeschichtungen sind für die wirtschaftliche Zerspanung von Graphit, Grünlingen, Composites, hochsiliziumhaltigem Aluminium sowie Metallmatrix-Verbundstoffen unverzichtbar.
Riesige Chancen und beinharter Wettbewerb machen den chinesischen Markt für Wendeplatten aus. Nur innovative Lösungen heben einen Anbieter vom Wettbewerb ab.
Wendeschneidplatten kommen in vielen unterschiedlichen Anwendungen zum Einsatz: zum Beispiel beim Schruppen von Stahlwerkstoffen mit hohen Abtragsraten oder beim Schlichten von hochpräzisen Bauteilen aus Aluminium.
Der Firmenname Achteck ist eng mit der Glückszahl in China verknüpft. Ein glückliches Händchen bewies der Hersteller aus dem chinesischen Ganzhou bei seinen Wendeplatten für die Bearbeitung von rostfreiem Stahl – mit einer CC800® HiPIMS und dem Schichtwerkstoff InoxaCon®.
Ob für die E-Mobilität oder im Flugzeugbau – um Gewicht zu reduzieren, kommen vermehrt Leichtbauwerkstoffe wie Aluminium und Titan-Aluminium-Legierungen zum Einsatz. Diese Hochleistungswerkstoffe stellen Zerspaner vor besondere Herausforderungen, denen sie nur mit abgestimmten High-End-Werkzeugen begegnen können.
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